Uvod
Vozila na gorivne celice kot gorivo uporabljajo vodik, zato je razvoj vozil na gorivne celice neločljivo povezan s podporo vodikove energetske infrastrukture.
Projekt polnilne postaje za vodik v Šanghaju v glavnem rešuje naslednje tri težave:
(1) Vir vodika v zgodnji fazi razvoja vozil na gorivne celice v Šanghaju;
(2) Visokotlačno polnjenje vodika med raziskavami in razvojem avtomobilov na gorivne celice;Delovanje 3–6 avtobusov na gorivne celice v demonstracijskem projektu komercializacije avtobusov na gorivne celice, ki ga izvajata Kitajska in Združeni narodi, zagotavlja infrastrukturo za gorivo na vodik.
Leta 2004 je Ally sodelovala z Univerzo Tongji, da bi se lotila razvoja, načrtovanja in izdelave celotnih sklopov tehnologij za podporo opreme za ekstrakcijo vodika.To je prva črpalka za vodik v Šanghaju, ki se ujema z vozili na vodikove gorivne celice, Shanghai Anting Hydrogen Fueling Station.
To je prvi sklop naprave za ekstrakcijo vodika z "kombiniranim postopkom adsorpcije z membrano in nihanjem tlaka" na Kitajskem, ki je bil začetnik ekstrakcije vodika visoke čistosti iz šestih industrijskih virov, ki vsebujejo vodik.
Glavna zmogljivost
● 99,99 % čistost vodika
● Oskrbuje 20 avtomobilov na vodikove gorivne celice in šest avtobusov na vodikove gorivne celice
● Polnilni tlak 35Mpa
● 85 % izkoristek vodika
● 800 kg skladiščne zmogljivosti vodika v postaji
Postaja za polnjenje vodika Anting je del nacionalnega programa "863", ki ga gosti kitajsko ministrstvo za znanost in tehnologijo.Program, imenovan po datumu lansiranja (marec 1986), je namenjen spodbujanju tehnološkega napredka na različnih področjih, vključno s predstavitvenimi in komercialnimi projekti za hibridna vozila in vozila na gorivne celice.
Čas objave: 29. septembra 2022
