Uvod
Vozila na gorivne celice uporabljajo vodik kot gorivo, zato je razvoj vozil na gorivne celice neločljivo povezan s podporo infrastrukture za vodikovo energijo.
Projekt vodikove bencinske črpalke v Šanghaju rešuje predvsem naslednje tri težave:
(1) Vir vodika v zgodnji fazi razvoja vozil na gorivne celice v Šanghaju;
(2) Polnjenje vodika pod visokim tlakom med raziskavami in razvojem avtomobilov na gorivne celice; Delovanje 3–6 avtobusov na gorivne celice v demonstracijskem projektu komercializacije avtobusov na gorivne celice, ki ga izvajata Kitajska in Združeni narodi, zagotavlja infrastrukturo za polnjenje z vodikom.
Leta 2004 je Ally sodeloval z Univerzo Tongji pri razvoju, načrtovanju in izdelavi celotnih sklopov tehnologij za podporo opreme za ekstrakcijo vodika. Gre za prvo polnilnico vodika v Šanghaju, ki je povezana z vozili na vodikove gorivne celice, polnilnico vodika Shanghai Anting.
Gre za prvi komplet naprav za ekstrakcijo vodika z "kombiniranim postopkom membrane in adsorpcije z nihanjem tlaka" na Kitajskem, ki je bil pionir pri ekstrakciji visoko čistega vodika iz šestih industrijskih virov, ki vsebujejo vodik.
Glavna predstava
● 99,99-odstotna čistost vodika
● Oskrbuje 20 avtomobilov na vodikove gorivne celice in šest avtobusov na vodikove gorivne celice
● Polnilni tlak 35 MPa
● 85-odstotni izkoristek vodika
● Skladiščna zmogljivost 800 kg vodika v postaji
Polnilnica vodika Anting je del nacionalnega programa "863", ki ga gosti kitajsko ministrstvo za znanost in tehnologijo. Program, poimenovan po datumu začetka delovanja (marec 1986), si prizadeva spodbujati tehnološki napredek na različnih področjih, vključno z demonstracijskimi in komercialnimi projekti za hibridna vozila in vozila na gorivne celice.
Čas objave: 29. september 2022
